电动车主闯红灯？肇事获刑敲警钟

规则前[db:标签]��有特权。即使是所谓的弱者，例如电动汽车和行人，也应对任何严重违反交通规则的行为负责，例如红灯。

2017年11月9日凌晨，任安在浙江省杭州市萧山区驾驶电动汽车时，没有遵循交通信号，与潘驾驶的汽车相撞。此后，潘某还坠入交通信号灯杆，在医院抢救中死亡。根据交警部门的说法，未经公安机关交通管理部门登记的电动自行车正在道路上行驶，控制交通信号灯的路口不符合规定。萧山区人民法院认为，其行为构成交通事故罪。一审中，他被判处有期徒刑两年六个月，并赔偿潘家全家867,352.14元。

在许多人的脑海中，电动汽车，自行车，行人等在道路交通方面相对于机动车较弱。发生交通事故后，有关部门也将或多或少地偏向所谓的弱势群体，使机动车，特别是有保险的机动车承担更多责任。但是，杭州萧山的这一事件无疑给那些软弱的人敲响了警钟。

遵守交通规则，不忽视红灯已成为大多数道路行人的常识。行人或非机动车辆可能会面临红灯罚款，机动车辆不仅会面临罚款，还会面临罚款。 遗憾的是，对行人和非机动车违反交通规则的处罚是如此微弱，以至于许多人不同意这些规则没有得到认真对待。实际上，有些人不仅因红灯而受罪，而且自负和自大。

在实践中，为了控制“中国式过马路”的习惯，可以说有关部门已经全力以赴。如果存在设置“ Zebra Line Smart Guardrail”的地方，则警察手牵手的“开关类型”越过马路，“金绳”类型越过马路，但效果不明显。归根结底，这也是因为轻刑难以触及这些罪犯。而且，在传统观念的影响下，许多人下意识地认为，当弱势行人和非机动车撞上机动车时，执法机构往往会分担对弱者有利的责任。随之而来的是越来越多的恐惧，并且交通规则并未得到认真对待。

但是，杭州萧山案无疑推翻了许多人的误解。也就是说，即使是所谓的弱者，例如电动汽车或行人，只要严重违反交通规则（例如红灯），也应负责。如果对方被杀或受伤，也将承担巨大的民事责任和刑事责任。也就是说，规则面前没有特权，弱势群体也应对违反规则造成的损害承担相应的责任。

电动汽车的所有者被授予了红灯，并且无疑是“中国式过马路”的顽固坏习惯的领导者。 这警告人们，作为一种交通工具，他们必须建立对生活和规则敬畏的尊重，并且要文明有序，以便保护自己。同样，在参加社会活动中，也有必要遵守纪律和纪律，不要“软弱地欺骗人民”和“弱于违反法规”，以减少法律风险并有效保护其权益。