登陆月球为什么会这么难？究竟哪个环节最容易出错？

[db:标签]��索空间从未如此简单。今年7月，印度空间研究组织（ISRO）发射了Chandrayaan-2探测器。在八月，探测器进入了月球轨道。 9月7日，Moonland II的着陆器Vikram在试图着陆月球南极时，在距月球表面2.1公里处失去了信号。所有这些再次说明了登陆月球的难度。

印度一直雄心勃勃地探索太空，并准备成为第四个成功登上月球表面并试图降落在另一个国家从未到达过的位置的国家。目前，印度空间研究组织仍在忙于恢复与Vikram着陆器的通信。 9月8日，印度航天研究组织宣布，在月球2号轨道器上发现了着陆器，但着陆器的状况尚不清楚。

这次不幸的着陆过程似乎是对今年早些时候发生的事件的回应，当时以色列“ Beresheet”探测器在下降过程中发生故障并失去了发动机。坠落在月球表面。该探测器是以色列非营利组织SpaceIL发起的登月项目。如果登陆成功，以色列将成为继俄罗斯，美国和中国之后第四个在月球表面进行软着陆的国家。

所有这些都提醒我们，尽管人类在半个世纪前的阿波罗任务中多次降落在月球上，但至今仍是一项艰巨的任务。太空记者丽莎·格罗斯曼（Lisa Grossman）在社交媒体上写道，世界各地的航天机构和公司进行的30次软着陆尝试中，有超过三分之一以失败告终。

那么为什么要登上月球如此困难？

美国国家航空航天局兰利研究中心的航空工程师爱丽丝说，许多登月尝试均以失败告终，但没有一个是由于特定事件引起的。为了登上月球，许多事物的顺序必须完全准确。如果这些链接中的任何一个出错，麻烦就会来了。

首先是进入月球轨道，这本身就是一项壮举。阿波罗计划的土星五号运载火箭装载了足够的推进剂，可以在短短三天内将宇航员送入月球。相比之下，为了节省燃料成本，印度太空研究组织的Moonship II任务使用了更used回的路径，这需要一个多月的时间才能到达月球。

一旦进入轨道，探测器将使用NASA的深空网络与地球保持联系。 深空网络由美国（加利福尼亚），西班牙（马德里）和澳大利亚（堪培拉）的深空通信设施组成，包括许多抛物面天线，它们不断监测空间信号以与遥远的太空探测器保持联系。通信故障可能是Vikram着陆器发生故障的部分原因。

当探测器以类似导弹的速度下降到着陆点时，几乎没有错误的余地。根据《以色列时报》，4月11日，以色列“创世纪”号着陆器损坏了数据传输设备，导致发动机完全关闭。

在地球上，工程师可以依靠全球定位系统（GPS）来引导自动驾驶汽车，但是其他天体上没有任何系统。德威尔说：“当您在缺乏信息的真空中快速旅行时，有时您必须放慢脚步。无论您是谁还是想做什么，这都充满了困难。”

当前， NASA正在与商业公司合作，在未来几年内将机器人运送到月球。 这些未来的月球导航“人员”需要足够信任它们的传感器。NASA还在设计一种仪器，可以安装在飞行器的底盘上，扫描其他星球的地形，并寻找岩石、陨石坑和其他危险，从而修正航向。这种仪器可以用于私人航天器，也可以用于NASA未来的任务。这种技术将在NASA即将发射的“火星2020”探测器的下降过程中进行测试。火星2020探测器的设计源自好奇号火星车，将于明年发射，并计划于2021年2月登陆火星。

几乎所有失败的登月任务都是无人驾驶的，这或许表明，在遇到问题时，如果由人操纵的话结果可能更好。在阿波罗时代，登月器的成功着陆部分要归功于人类的眼睛和反应能力。最出名的例子是，尼尔·阿姆斯特朗在发现预定的着陆点有岩石地形后，接管了阿波罗11号着陆器，使其飞向更安全的着陆点。

然而，阿波罗时代与如今的情况已经有所不同。当时的宇航员可能还有一定程度的控制能力，但现在我们更接受自动化的机器。工程师们希望，未来的人类探险家可以依靠飞船自身的系统，安全地往返于地球和月球之间。

印度工程师可以感到安慰的是，他们的月船二号轨道器仍在运行，还在进行科学研究，或许他们的下一次尝试会更成功。在太空探索领域，众多科学家和工程师们付出了无数努力和时间，但坚持不懈是有回报的，我们应该充满希望。（任天）